حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی


آرامگاه فردوسی

حقایق و اطلاعات خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

محل دفن حکیم ابوالقاسم فردوسی یا آرامگاه فردوسی در توس مشهد قرار دارد. طرح مقبره امروزی فردوسی ترکیبی از طرح های ارائه شده از آندره گدار و کریم طاهرزاده بهزاد است.

آرامگاه فردوسی که یکی از بزرگان ایران و احیا گننده زبان پارسی است در ۲۸ کیلومتری غب روستای پاژ قرار دارد. این شاعر حماسه سرای ایرانی در سال ۳۲۹ هجری قمری به دنیا آمد. فردوسی در خانوده ای دهقان بدنیا امد، دهقانان در طبقه شاراف در زمان ساسانی بودند که از نظر اعتبار و ثروت در درجه دوم کشور قرار می گرفتند.

 

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

اطلاعات زیادی در مورد زندگی فردوسی قبل از سرودن شاهنامه در دسترس نیست. گفته می شود که اولین پسر او در سال ۳۵۹ هجری قمری به دنیا آمد، از همسرش نیز اطلاعاتی در دسترس نیست و خیلی از پژوهشگران مانند محمدتقی بهار، می گویند زنی که در ابتدای داستان بیژن و منیژه از او نام برده شده است همسر فردوسی است. طبق بعضی از روایات دیگر گفته می شود که فردوسی هنگامی که ۶۷ سال داشت پسرش را که ۳۷ سال داشت از دست می دهد و از این موضوع بسیار ناراحت می شود و در اشعارش به این مسئله اشاره می کند.

بر اساس مدارک موجود از شاهنامه ابومنصوری، فردوسی شاهنامه را از سی‌سالگی سرود، ولی با توجه به استعداد این شاعر می‌توان در نظر داشت که او از سنین نوجوانی مشغول به این کار بوده است. در شاهنامه بخشی از اشعار، متعلق به دقیقی است که خود فردوسی هم به این مسئله اشاره داشته است و بقیه شاهنامه که سروده شخص اوست، اصل شاهنامه به شمار می‌رود.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

فردوسی داستان‌هایی را در عصر منصور بن نوح، امیر سامانی، سروده بود. سپس در حدود سال ۳۷۰ هجری قمری، در روزگار نوح دوم پسر منصور و پس از مرگ دقیقی، به نظم درآوردن متن شاهنامه ابومنصوری را شروع کرد. احتمال این موضوع زیاد است که دقیقی به دستور شاه سامانی کار نظم شاهنامه را شروع کرده بود. به همین دلیل، فردوسی برای دنبال کردن کار دقیقی، به بخارا پایتخت سامانیان، سفر کرد تا هم دستور ادامه کار را از شاه سامانی بگیرد و از پشتیبانی مالی او برخوردار شود و هم این‌که از نسخه‌ای از شاهنامه منثور ابومنصور محمد بن عبدالرزاق استفاده کند؛ اما بعد از این‌که دوستی از همشهریانش دست‌نویسی از این منبع را در دسترس او گذاشت، از این کار صرف‌نظر کرد و کار را در شهر خود شروع کرد. امیرک منصور، فرزند ابومنصور محمد بن عبدالرزاق فردوسی را ازنظر مالی پشتیبانی کرد، اما این دوران طولی نکشید و امیرک منصور کشته شد.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

در آخر شاهنامه در سال ۳۸۴ هجری قمری به پایان رسید و اولین ویرایش این اثر ۱۶ سال پس از این تاریخ به اتمام رسید و بخش‌هایی هم به شاهنامه اضافه شد.

بنای آرامگاه فردوسی یکی از زیباترین مقبره‌های ایران است که در طول زمان تغییرات زیادی کرده است و معماران بزرگی برای طراحی بنای مقبره شاعر بزرگ ایران طرح‌هایی ارائه کرده‌اند، با ما همراه باشید تا این بنای زیبا را بهتر بشناسیم و با حقایق آن آشنا شویم:

۱. پیکر فردوسی را به دلیل شیعه بودن به قبرستان راه ندادند و به همین دلیل در باغ شخصی خود او، در شهر تابران توس دفن شد.

۲. در مقدمه شاهنامه بایسنقری ساختن اولین مقبره برای فردوسی را به «ارسلان جاذب» نسبت داده‌اند.

۳. صدسال بعد از مرگ فردوسی این بنا همچنان برپا بود و در حمله غزنویان بنا آسیبی ندید.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۴. در سال ۶۴۱ هجری قمری، «امیر مغول» تصمیم گرفت تا برای بنای قلعه‌ای در طوس، آرامگاه را ویران کند و از مصالح آن در ساخت قلعه استفاده کند.

۵. در دوران حکومت «غازان خان» شخصی به نام «امیر ایسن قتلغ» ساختمانی در نزدیکی مقبره بنا کرد و خانقاهی هم در کنار آن قرار گرفت. قبل از به پایان رسیدن این بنا، امیر ایسن درگذشت.

۶. تا نیمه دوم قرن هشتم، آرامگاه فردوسی در کنار قبر محمد غزالی و معشوق توسی در بخش شرقی توس بود.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۷. عبیدالله خان ازبک در حمله به خراسان، بنا به تعصبی که بر ضد شیعیان داشت، دستور ویرانی آرامگاه فردوسی را داد.

۸. خانیکوف، «پژوهشگر و کنسول روس» در بازدید از توس، نشانی از آرامگاه ندید؛ اما با نگاهی به گزارش کرزن انگلیسی، آرامگاه فردوسی تا حدود سال ۱۲۵۴ هجری شمسی آشکار بوده است، اما پس از آن، گندمزاری روی آن را پوشاند.

۹. عبدالوهاب آصف الدوله (والی خراسان) از طرف ناصرالدین‌شاه به جستجوی آرامگاه فردوس رفت و با راهنمایی چند فرانسوی که از توس دیدن کرده بودند، موفق به پیدا کردن آرامگاه شد.

۱۰. تصمیم ساخت بنایی باشکوه و درخور فردوسی گرفته شد و تا شروع ساخت بنایی عظیم، دو اتاق به‌صورت موقت نزدیک آرامگاه فردوسی بنا شد.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۱۱. محمدتقی بهار با تحریک حس وطن‌پرستی رضاشاه از او خواست تا بنای آرامگاه فردوسی را ترمیم کند و ساختمانی باشکوه در این منطقه با کمک‌های ملی بسازد.

۱۲. به پیشنهاد «ارباب کیخسرو شاهرخ» (نماینده زرتشتیان در مجلس)، انجمن آثار ملی برگه‌هایی چاپ کرد تا از طریق آن برای کمک مالی یا قرعه‌کشی برای ساخت آرامگاهی شایسته فردوسی، اطلاع‌رسانی شود و از مردم خواسته شد تا در این رویداد کمک کنند.

۱۳. تیمورتاش (دولتمرد ایرانی در عصر قاجار و پهلوی)، پیشنهاد بازسازی آرامگاه فردوسی را در مجلس پیشنهاد داد.

۱۴. کیخسرو شاهرخ مامور شد تا محل دقیق دفن فردوسی را پیدا کند، در آن زمان محل دفن فردوسی در باغی با مالکیت «حاج میرزا محمدعلی قائم‌مقام التولیه» بود. مالک باغ، این باغ را به رضاشاه پیشکش کرد و رضاشاه هم باغ را برای ساخت مقبره به انجمن واگذار کرد.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۱۵. «ارنست امیل هرتسفلد» (باستان‌شناس آلمانی) و کریم طاهرزاده بهزاد پیشنهاد طراحی مقبره را رد کردند و سرانجام طراحی این بنا به مسابقه گذاشته شد.

۱۶. نکته جالب اینجا است که خود هرتسفلد و طاهرزاده بهزاد در این مسابقه شرکت کردند و در کنار آن‌ها افرادی نظیر آندره گدار، نیکلای مارکف دیده می‌شدند.

۱۷. طرح طاهرزاده بهزاد در سال ۱۳۰۷ تصویب شد که سبک معماری آن، به سبک سرستون‌های هخامنشی بود.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۱۸. طرح بهزاد در میانه کار متوقف شد و از گدار فرانسوی خواستند که طرحی برای آرامگاه بزند. گدار از فرانسه طرحی فرستاد. تیمورتاش با اصرار طرح گدار را تغییر داد و سقفی هرمی بر بنا افزود. انجمن با این تصمیم تیمورتاش مخالفت کرد و بر این باور بود که سقف هرمی یادآور معماری مصر است.

۱۹. بار دیگر از طاهرزاده دعوت به عمل آمد تا طرحی جدید با در نظر داشتن طرح گدار ارائه دهد. طاهرزاده سقف پلکانی را جایگزینی مناسب برای سقف هرمی دانست.

۲۰. نقشه جدید آرامگاه در سال ۱۳۱۲ تصویب شد و با نظارت حسین لر زاده در سال ۱۳۱۳ به پایان رسید.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۲۱. این بنا بعدها دچار نشست شد و بازسازی و تعمیر آن به هوشنگ سیحون واگذار شد. بازسازی بنا در سال ۱۳۴۷ به پایان رسید.

۲۲. مساحت مجموعه آرامگاه فردوسی امروز برابر با ۶ هکتار است که دربردارنده باغ آرامگاه، استخر، یادبود فردوسی، ساختمان اداری، کتابخانه، موزه و آرامگاه شاعر بزرگ مهدی اخوان ثالث است. تندیس ضلع جنوبی مجموعه که حکیم ابوالقاسم فردوسی را نشان می‌دهد، اثر ابوالحسن صدیقی است که در جلوی استخر قرار دارد.

۲۳. ساختمان آرامگاه مساحتی برابر با ۱۰۴۳ مترمربع دارد و از همه سمت پلکان دارد. ساختمان بنا به شکل مکعب است و ارتفاعی برابر با ۱۸ متر دارد.

۲۴. در سمت غربی بنا دری است که قبل از بازسازی، ورودی اتاق آرامگاه بود و در سمت شرقی هم دریچه‌ای بود که بعد از بازسازی و انتقال مدفن به زیرزمین، بسته شد.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۲۵. در چهار طرف بنای مکعبی شکل، الواح مرمری به‌اندازه ۱٫۵ در ۴ متر دیده می‌شود که سروده‌های شاهنامه بر روی آن تراشیده شده است. این اشعار ۱۲ بیت هستند.

۲۶. برای ورود به بخش درونی آرامگاه باید از جبهه غربی وارد شد. پله‌های شمالی و جنوبی به زیرزمین و اتاق مدفن می‌رسند. روی دیوار پله‌ها، ۶ نقش برجسته سنگی دیده می‌شود که قبل از بازسازی در دو طرف اتاق مدفن قرار داشت.

۲۷. این نقوش برجسته شامل داستان‌هایی ازجمله جنگ رستم، جنگ ایرانی‌ها و تورانی‌ها، نبرد رستم و سهراب می‌شود.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۲۸. در بخش میانی آرامگاه سنگ‌قبری از جنس مرمر با ابعاد یک متر در یک و نیم متر و ارتفاع نیم متر دیده می‌شود که محل دفن شاعر بزرگ ایرانی است. روی سنگ‌قبر با خط نستعلیق نوشته شده است:

به نام خداوند جان و خرد. این مکان فرخنده، آرامگاه استاد گویندگان فارسی‌زبان و سراینده‌ داستان‌های ملی ایران، حکیم ابوالقاسم فردوسی توسی است که سخنان او زنده‌کننده‌ی کشور ایران و مزار او در دل مردم این سرزمین جاویدان است.

حقایق خواندنی در مورد آرامگاه فردوسی

۲۹. در سال ۱۳۸۴ بر اساس تصمیم دکتر بهروز احمدی، استراحتگاه و چایخانه آرامگاه، به موزه فردوسی تبدیل شد. در این موزه اشیایی با عناوین مختلف نگه‌داری می‌شود که ازجمله آن‌ها باید به آثار سنگی دوران پیش‌ازتاریخ کشف‌شده در دشت توس، سفالینه‌های دوره اسلامی، سکه‌های دوره اسلامی و تنگ‌ها، عطردان ها و پیه‌سوزها اشاره کرد.

۳۰. در محوطه آرامگاه، مهدی اخوان ثالث شاعر مشهور ایرانی به خاک سپرده شده است، اخوان ثالث در سال ۱۳۶۹ از دنیا رفت و در نزدیکی مقبره فردوسی به خاک سپرده شد. مزار این هنرمند در بخش غربی مجموعه قرار دارد و تندیسی از او هم در بالای سنگ‌قبر دیده می‌شود.

عکس کاور: محسن رحیمی


» همچنین بخوانید :

زندگی در شهر مشهد چگونه است؟ | تمام اطلاعات در مورد زندگی در مشهد


دریاچه چیتگر تهران؛ تفریحات هیجان انگیز (۲)


وب‌سایت کارناوال: دریاچه چیتگر یا شهدای خلیج فارس، این گستره آبی رنگ و جذاب در حال حاضر یکی از مقاصد تفریحی و پرطرفدار شهر تهران است و نه تنها در آخر هفته ها و روزهای گرم تابستانی، بلکه در میان هفته و حتا اوقات سرد زمستانی نیز میهمانان بسیار دارد. از طرفی نه تنها خود دریاچه، بلکه در پارک اطراف و منطقه ساحلی نزدیکش، فضای وسیعی در دسترس بازدیدکنندگان قرار دارد. خانواده ها به دریاچه خلیج فارس می روند تا تفریح و آب هوای متفاوتی را در قلب شهر بزرگ تهران تجربه کنند.

۶- سافاری پارک وحشت

سافاری پارک وحشت دریاچه چیتگر نیز نخستین سافاری وحشت در ایران است. این سافاری، مجموعه سرپوشیده و دالان مانندی است که با ورود به آن، تمام مسیر را پیاده طی می کنید و با این کار، در واقع ترس را در آغوش می کشید! از بدو ورود به سافاری پارک وحشت، استقبال ترسناکی از شما خواهد شد و این که در طول مسیر قرار است چطور بترسید را به تجربه شما واگذار می کنیم؛ اما بد نیست بدانید در انتها فردی با اره برقی از شما خداحافظی خواهد کرد!

هزینه: ۱۰۰۰۰ تومان

محل بازی: غرب دریاچه چیتگر

دریاچه چیتگر تهران


۷- زیپ لاین

شاید باورش سخت باشد، اما در دریاچه چیتگر زیپ لاین هم وجود دارد و می توانید این ورزش هیجانی را امتحان کنید. شاید شکل و شمایل این زیپ لاین شباهتی به زیپ لاین توچال و دیگر زیپ لاین های هیجانی دنیا نداشته باشد؛ اما قطعا یکی از بازی های دوست داشتنی چیتگر خواهد بود. این زیپ لاین درست در کنار سرسره های سقوط آزاد و بخش شمالی دریاچه قرار دارد و با ارتفاعی ۱۴ متری، هیجان را به شما هدیه می دهد. وقتی زیپ لاین چیتگر را انتخاب می کنید، مسیری ۱۲۰ متری و پر پیچ را پشت سر می گذارید و در نهایت به زمین می رسید.

هزینه: ۱۰۰۰۰ تومان

محل بازی: سمت شمالی دریاچه چیتگر

محدودیت سن: افراد بالای ۸ سال

محدودیت قد: حداقل ۱۲۰ سانتی متر، حداکثر ۱۹۵ سانتی متر

محدودیت وزن: حداقل وزن ۳۰ کیلوگرم، حداکثر وزن ۱۴۰ کیلوگرم

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران


۸- تشک پرش آزاد

یکی از جدیدترین تفریحات هیجانی که این روزها به دریاچه چیتگر پا گذاشته است، تشک پرش آزاد است. شاید این تفریح قدری ساده به نظر برسد؛ اما قطعا مکان خوبی برای تخلیه انرژی شماست. از پله های دکل چوبی این پرش آزاد که بالا بروید، تشکی بادی را در پایین خود خواهید دید! حالا وقت آن است که از این ارتفاع پایین بپرید و ترس های تان را نادیده بگیرید!

هزینه: دو پرش ۲۵۰۰۰ تومان

محل بازی: بام لند، سمت شرقی دریاچه چیتگر

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران


۹- پیست کارتینگ

یکی دیگر از جدیدترین بخش های هیجانی اطراف دریاچه چیتگر، پیست کارتینگ این مجموعه تفریحی-هیجانی است. این پیست که در بخش غربی (در کنار گیشه بلیت) قرار گرفته، لحظاتی متفاوت را برای شما رقم خواهد زد.

هزینه: ۱۵۰۰۰ تومان

محل بازی: کنار باجه فروش بلیت، غرب دریاچه چیتگر

دریاچه چیتگر تهران


۱۰- بخش تفریحی وی آر لند | VR Land

یکی دیگر از بخش های متفاوت و هیجان انگیز چیتگر، بخش تفریحی وی آر لند است که درست در محوطه بام لند (شرق دریاچه) قرار دارد. در این مجموعه تنها کافیست عینک های دیجیتال وی آر لند را به چشم بزنید تا در کسری از ثانیه به دنیایی جدید وارد شوید؛ دنیایی که فوق العاده با کیفیت است و به شما امکان گردش ۳۶۰ درجه را می دهد. به بالای قله برفی بروید و مشغول اسکی سواری شوید و اگر هم دل تان قایق سواری می خواهد، باز هم وی آر لند برای شما مناسب است. البته که این دو تنها گزینه های این مجموعه تفریحی و مجازی نیست و بازی در هزارتوی جذاب به نام ماژول میز (Mudule Maze) و کارتینگ بر روی یخ مصنوعی از دیگر تفریح هایی است که در انتظار شما هستند.

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران

هزینه بازی ها:

  • کارتینگ روی یخ مصنوعی ۲۰۰۰۰ تومان
  • ماژول میز ۲۰۰۰۰ تومان
  • بازی VR تخته شنا ۱۵۰۰۰ تومان
  • بازی VR اسکی ۱۵۰۰۰ تومان
  • بازی VR قایق ۱۵۰۰۰ تومان
  • بسته ترکیبی: ماژول میز + کارتینگ ۳۲۰۰۰ تومان
  • بسته ترکیبی: ماژول میز + بازی VR 28000 تومان

محدودیت ها:

محدودیت قد کارتینگ: بین ۱۰۰ تا ۱۹۰ سانتی متر

محدودیت سن کارتینگ: حداقل ۱۲ سال

محدودیت سن وی آر لند: ۷ سال به بالا

محدودیت سن ماژول میز: ۱۰ سال به بالا

محدودیت وزن وی آر لند: حداکثر ۱۰۰ کیلوگرم

قوانین و نکات:

  • به توصیه ها و دستورالعمل های مسوولان و کارکنان وی آر لند توجه کنید.
  • استفاده از این بازی ها برای خانم های باردار و افراد مبتلا به بیماری های قلبی، عروقی و تنفسی ممنوع است.
  • اگر به تازگی عمل جراحی پشت سر گذاشته اید، استفاده از وی آر لند برای شما ممنوع است.
  • استفاده از بازی های وی آر لند برای افرادی با ناراحتی های دیسک کمر، ستون فقرات، گردن درد و با ترس از ارتفاع مجاز نیست.
  • در حین بازی، از ضربه زدن به تجهیزات مجموعه خودداری کنید.
  • تحت تاثیر داروهای شیمیایی و خواب آور، مجاز به استفاده از بازی های وی آر لند نیستید.

ادامه دارد…


۷ مکانِ کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر


وب‌سایت چیدانه: استان های گیلان و مازندران، دو استان پرطرفدار کشور برای مسافرت هستند. طبیعت بکر و مناطق دیدنی زیاد آن ها باعث می شود تا بشود از هر فرصتی برای سفر به این دو استان شمالی استفاده کرد. امروز  می خواهیم مناطقی از این دو استان را به شما معرفی کنیم که شاید کمتر کسی آن ها را بشناسد تا در سفر بعدی تان به این دو استان، جاهای جدیدی را تجربه کنید، با ما تا انتهای این مطلب همراه باشید.

۱. جنگل مه آلود پاسند

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

اگر برای گردش و تفریح استان مازندران را انتخاب کرده اید پیشنهاد می کنم این سفر را به طرف شرق استان مازندران ادامه دهید تا به شهرستان بهشهر برسید. روستای زیبای پاسند و منطقه زیبای پاسند رز درست بعد از طی سه کیلومتر به سمت شرق در سمت راست اتوبان در جوار رودخانه پاسند با تابلوی بزرگ خودنمایی می کند . جنگل بکر و دست نخورده که سالانه گروه های زیادی از جنگل انبوه آن دیدن می کنند.


۲. ییلاق اولسبلنگاه ماسال

آدرس: گیلان – ماسال‎ در فاصله حدود ۲۵ کیلومتری شمال غرب این شهرستان و در ارتفاعات کوه های تالش

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

اینجا ییلاقی ست خوش منظره، با پوشش مرتعی و تابستان نشین در ارتفاع ۱۴۸۹ متر از سطح دریای آزاد. این منطقه دارای مراتع بسیار بوده و خانه های موجود در آن اکثرا از چوب ساخته شده. ساکنان این منطقه از شهروندان ماسال هستن که برای استراحت و گذراندن فصل گرما در آنجا زندگی می کنند. هتل و مسافرپذیر ییلاقی زیبایی داره و گردشگرا و مسافرین زیادی و به سمت خودش جذب کرده است. اولسبلنگاه را باید از نزدیک دید و از طبیعت و طراوتش لذت برد.


۳. منطقه ییلاقی دشت النزه

آدرس: گیلان، ماسال، شاندرمن

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

مهم‌ترین هدف محور ییلاقی شاندرمن ییلاق دشت النزه‌ست. دشتی سرسبز و پهناور که از همه طرف با کوه‌های سرسبز احاطه شده است. روبروی این دشت بقعه امامزاده ابراهیم النزه قرار داره که تا آن جا ۵ دقیقه پیاده روی دارد. در پای بقعه درخت کهنسال افرایی دیده می‌شه که بالغ بر ۲۰۰ سال از عمرش می‌گذرد. به این درخت، نخ‌های رنگی، پارچه سبز رنگ و تکه سفال آویزان شده که نوعی نذر محسوب می‌شود. در این منطقه درختان ولیک سرخ و سیاه، گلابی وحشی، گردو، آلوچه وحشی دیده می‌شه، از دشت النزه به آبشار واشیاره راه داره که پیاده روی برای رسیدن به آن کمی زیاد است.


۴. تالاب کیاکلایه

آدرس: گیلان، لنگرود

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

تالاب کیاکلایه یکی از غنی ترین تالاب های گیلان از لحاظ تنوع گونه های حیاتی است. منظره های زیبایی که گیاهان در اطراف این تالاب به وجود آورده اند بسیار چشم نواز است. اما اگر بی توجهی مسئولین به این تالاب همچنان ادامه داشته باشد، به زودی این تالاب زیبا ار دست خواهد رفت.


۵. روستای صفرابسته

آدرس: گیلان، رشت، آستانه اشرفیه، جاده کیاشهر بعد از تمچال، روبروی پاسگاه پرکاپشت

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

 

روستایی در دامن طبیعت، زیبا و دیدنی. روستای صفرا بسته با ۱۲۵۸ نفر جمعیت دارای قدمت تاریخی ۱۵۰۰ ساله‌ است. یه منطقه گردشگری و توریستی با جاده ای زیبا و دیدنی. از جاذبه های توریستی روستای صفرا بسته وجود جاده های تونلی، جاده‌‌‌‌ای که سرپوشیده شده از درختان توسکاست، و در فصل های بهار و پائیز نقاش طبیعت زیبا ترین رنگ ها رو در اون بکار برده.


۶. دریاچه بره سر

آدرس: گیلان، رودبار، داماش

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

شاید بسیار ی از شما ندانید دریاچه ای زیبا و بکری کوچکتر در نزدیکی شهر بره سر قرار دارد که ویستان نامیده می شود . استخر ویستان (viyastan ) بره سر یکی از جاذبه های طبیعی و جزء مناطق نمونه گردشگری منطقه خورگام محسوب میشود که در بهار وتابستان مورد توجه گردشگران وطبیعت گردان بیشماری از سراسر ایران است.این استخر با داشتن محیطی مفرح وسالم در دل جنگل ، دارای گونه های مختلف از پرندگان ،انواع آبزیان می باشد. این دریاچه بطور طبیعی بر اثر زلزله بوجود امده و آب از کوههای اطراف تامین می شود و دارای یک موقعیت عالی و مناظر چشم نوازی می باشد.


۷. غار آویشوی

آدرس: گیلان، ماسال، ۴۰ کیلومتری شاندرمن

۷ مکان کمتر شناخته شده در شمال ایران برای سفر

ین غار در منطقه ای به همین نام در جنـوب ۴۰ کیلومتری غربی شهرستان شـاندرمن ماسـاله. یه غار آهکی با ستون های آهکیه که خیلی دیدنیـه و بزرگ ترین غار تو استان گیلانه که تا کنون بیش از دو هزار متـر از ژرفـای آن، توسط غار نوردان و کوه نـور دان محلـی مورد پیمایش و اکتشاف قرار گرفته. غار آویشوی بیش از ۷۵ میلیون سال قدمت داره. جالبه بدونین واسه رسیدن به این غار، از جنگل ها و چشمه های جوشان عبور می کنیم. در ضمن وجود قندیل ها و آبشارهای بی نظیر داخل غار باعث جذابیت دوچندان اون شده .


اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید


بهترین شهرها برای دوچرخه سواری

شهری که پر از دوچرخه سوار باشد، هوای تمیزی دارد و عابران پیاده براحتی می توانند سوار دوچرخه شوند و پول بنزین، بیمه ماشین، و سایر هزینه های مربوط به خودرو را نپردازند و صرفه جویی کنند. دوچرخه سواری باعث می شود که افراد همیشه سالم باشند و هوای شهر هم همیشه پاکیزه باشد و گردشگران بتوانند براحتی در تمام نقاط شهر گشت و گذار داشته باشند.

در این نوشتار شهرهای مختلف جهان را معرفی می کنیم که دوچرخه سواری در این شهرها برای عموم آزاد است.

۱۲٫ بوگوتا

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنیدشهر بوگوتا در کلمبیا ترافیک زیادی دارد و اگر از شهر عبور کنید به طور حتم در ترافیک گیر خواهید کرد. بهترین راه برای روبرو نشدن با ترافیک وحشتناک این شهر، این است که از مردم بخواهند دوچرخ سواری کنند. اگر افراد کافی در این شهر دوچرخه سواری می کردند حتما ترافیک کمتر می شد. این شهر بزرگ تا سال ۲۰۱۳ در حدود ۳۷۷ کیلومتر راه و مسیر دوچرخه سواری داشت. این مسیر دوچرخه سواری یکی از گسترده ترین مسیرهای دوچرخه سواری در جهان است. یکی از دلایلی که مردم بیشتر به سمت دوچرخه سواری رفتند، حذف پارکینگ در کناره های خیلی از خیابان بوده است که باعث تشویق مردم به استفاده نکردن از خودرو شده و خیلی ها دوچرخه سوار شده اند

 


۱۱٫ پورتلند

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنیدیکی از شهرهای نمونه در ایالات متحده آمریکا که درصد زیاد از افراد با دورچخه در آن رفت و آمد می کنند و به محل کار می روند پورتلند است. به دلیل داشتن مسیرهای خوب دوچرخه سواری، تقریبا ۸ درصد از مردم پورتلند از دوچرخه برای رفتن به محل کار استفاده می کنند. این میزان از دوچرخه سوار تقریبا ۱۰ برابر مقدار میانگین در کل کشور آمریکا است.

شمال غربی آمریکا مکانی زیبا و در دل طبیعت برای زندگی کردن است، و پورتلند ابتکارات زیادی به خرج داده تا شهر را زیبا نگه دارد. فرهنگ نسبتاً جدید این شهر در دوچرخه سواری یکی از این ابتکارات است و در حال حاضر نیز موفق تر از همیشه در حال اجرا است.


۱۰٫ پکن

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنیداز قدیم مردم در پکن چین دوچرخه سواری می کردند و در خیابان های این شهر دوچرخه سواران زیادی را مشاهده می کنید. البته این روزها دوچرخه سواری در این شهر کمتر از قبل شده و روز به روز هم کمتر می شود و الودگی هوا نیز روز به روز بیشتر می شود. در این شهر زمین های تپه ای وجود ندارد و دوچرخه سواری در این شهر دشوار نیست و مسیرهای فراوانی برای عبور و مرور با دوچرخه در این شهر وجود دارد که وسایل دیگر مانند اسکوتر و موتورهای کوچک نیز از این مسیرها عبور می کنند.

مسئولان به طور مرتب شهروندان را تشویق به استفاده از دوچرخه می کنند، ولی به نظر می رسد که مدت زمان زیادی طول بکشد تا دوچرخه سواری در پکن نیز به سطح دیگر شهرهای مناسب دوچرخه سواری در جهان برسد.


۹٫ پاریس

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید

تصویر فرهنگی بسیار رمانتیکی از فرانسه وجود دارد که دوچرخه سواران با فراغ خاطر در حال دوچرخه سواری در اطراف شهر هستند. ولی این تصویر فقط به اطراف شهر و روستاها منحصر نمی شود. شهر پاریس کاملاً برای دوچرخه سواران مناسب است. از مسیرهای مخصوص دوچرخه سواری گرفته تا دوچرخه هایی برای کرایه کردن، این شهر دوچرخه سواری از یک مکان زیبا به مکانی دیگر را بسیار آسان کرده است. به منظور ترویج دوچرخه سواری و اهمیت به محیط زیست، این شهر برخی از جاده های خود را در روزهای یکشنبه به روی خودروها می بندد، ولی آن ها را برای دوچرخه سواران باز نگه می دارد.


۸٫ بوداپست

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
بوداپست مجارستان از سیستم حمل و نقل توسعه یافته ای برخوردار است که گزینه های زیادی را در اختیار مردم قرار می دهد. با این وجود، در هنگام انتخاب روش حمل و نقل افراد بیشتر و بیشتری روی به دوچرخه سواری می آورند. با وجود مسیرهای دوچرخه سواری دارای آبنما و علفزار، جای تعجب نیست که مردم به جای اینکه خود را اسیر خستگی و سر و صدای ترافیک کنند، ترجیح می دهند در شهر دوچرخه سواری کنند. قوانین نوشته و نانوشته ای در بوداپست برای دوچرخه سواری وجود دارد، چرا که بسیاری از مسیرها با عابرین پیاده مشترک است.


۷٫ بارسلونا

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
بارسلونا شهری است که توریست ها در آن به راحتی می توانند با دوچرخه به گردش بپردازند. جاده های خوش منظره آسان و دشوار، مسیرهای مخصوص دوچرخه سواری و دوچرخه هایی برای کرایه همگی در دسترس هستند. حتی تورهای دوچرخه سواری نیز وجود دارد که شرکت ها در شهر ارائه می دهند. حسی خاص در مورد گردش بین طبیعت و شهر در مسیرهایی مثل Passeig de les Aigües وجود دارد که جادوی واقعی دوچرخه سواری در بارسلونا است. مسیرهای شهری نیز وجود دارد که دوچرخه سواران را به مکان های مهم شهر برای خرید، گردش و غیره می برد. این ها آسان ترین مسیرهای دوچرخه سواری در بارسلونا هستند که حتی دوچرخه سواران مبتدی نیز می توانند از پس آن بر بیایند.


۶٫ ریو دو ژانیرو

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
تراموا، اتوبوس و دیگر وسایل حمل و نقل عمومی رفت و آمد در ریو دو ژانیرو را بسیار آسان کرده است. با این حال، خیلی از ساکنین شهر ترجیح می دهند که از روش ارزان دوچرخه سواری برای عبور و مرور استفاده کنند. این شهر خدماتی فراتر از فقط یک سری دوچرخه به مردم شهر ارائه می دهد. در سال های اخیر، ریو دو ژانیرو تبدیل به یکی از شهرهایی شده که شروع به الگوبرداری از شهرهای محبوب در دوچرخه سواری مثل آمستردام و برلین کرده است. گردشگران می توانند مسیرهای دوچرخه سواری را در اطراف سواحل معروف ریو دو ژانیرو پیدا کنند، و همچنین نرده های مخصوص برای قفل کردن دوچرخه شان نیز وجود دارد.


۵٫ مونترآل

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
مونترآل شبکه ای بزرگ از مسیرها و راه های دوچرخه سواری دارد که سفر در تمام طول شهر با استفاده از دوچرخه را میسر ساخته است. برای اینکه این ساختار حتی بهتر هم بشود، این شهر برنامه ای به نام Bixi Montreal را از سال ۲۰۰۹ شروع کرده تا دوچرخه ها را در طول این مسیر به اشتراک بگذارد. با استفاده از سیستمی ساده، کاربران هزینه مورد نیاز را پرداخت می کنند و قفل دوچرخه آزاد می شود. این کار باعث می شود تا افرادی که صاحب دوچرخه نیستند هم بتوانند از سیستم دوچرخه سواری شهر استفاده کنند. همچنین استفاده از دوچرخه برای گردشگران نیز راحت می شود.


۴٫ توکیو

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
دوچرخه سواری روشی عالی هم برای رفتن به سر کار و هم برای گردش در توکیو است. پارک های سرسبزی وجود دارد که دوچرخه سواران می توانند در آن ها دوچرخه سواری کنند. مناطق مناسب دوچرخه سواری از فروشگاه ها، رستوران ها و نقاط مهم شهر عبور می کند. مثل دیگر شهرهای مناسب دوچرخه سواری، در توکیو نیز گزینه های مختلفی برای کرایه کردن دوچرخه ها وجود دارد و فروشگاه های دوچرخه برای خرید و تعمیرات هم فراوان است. کسانی که با مسیرهای دوچرخه سواری در شهر ناآشنا هستند می توانند به راحتی فهرست تورهای دوچرخه را پیدا کنند، و بسته به ترجیح خود با استفاده از تورهای دارای راهنما و یا به طور شخصی از مناظر جالب شهر دیدن کنند.


۳٫ برلین

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنیداگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
برلین روش های حمل و نقل متعددی دارد. به لطف مسیرهای پیشرفته مخصوص، دوچرخه سواری در برلین بسیار آسان است. این مسیرها خیلی مثل اتوبان های آلمان نیستند، ولی دوچرخه سواران را در مسیر خاص خود به مقصدشان می رسانند. همچنین چندین کیلومتر مسیر دوچرخه سواری داخل جاده و خارج جاده نیز وجود دارد. اگر استفاده از دوچرخه خیلی برایتان پرزحمت است، کالسکه های دوچرخه ای وجود دارد که شما به راحتی درون آن می نشینید و فرد دیگری پدال می زند.. به زودی، دوچرخه سواران قادر خواهند بود که از سیستم به اشتراک گذاری دوچرخه نیز استفاده کنند.


۲٫ کپنهاگن

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
در کپنهاگن، بیش از ۳۵ درصد شهروندان از دوچرخه برای رفت و آمد به سر کار، مدرسه و غیره استفاده می کنند. این موضوع به لطف مسیرهای گسترده دوچرخه سواری در شهر و اقدامات ایمنی احتیاطی مثل نشانگرهای متفاوت برای مسیرهای دوچرخه سواری در برخی از مناطق به دست آمده است. با پرداخت هزینه ای اندک، گردشگران و شهروندان می توانند از دوچرخه هایی استفاده کنند که متعلق به شهر است. این دوچرخه ها در قسمت های شلوغ شهر پخش شده است. امکانات کپنهاگن در این زمینه به قدری عالی است که دیگر شهرها زیرساخت های دوچرخه سواری خود را بر اساس آن الگوبرداری می کنند.


۱٫  آمستردام

اگر دوچرخه سوار هستید به این شهرها سفر کنید
آمستردام احتمالاً معروف ترین شهر جهان برای راه های مناسب دوچرخه سواری است. این شهر ابزارهایی برای دوچرخه سواران مثل نرده های دوچرخه، مسیرهای دوچرخه سواری در طول شهر و حتی گاراژهایی دارد که مثل پارکینگ عمل می کنند. به دلیل سهولت در استفاده مردم از دوچرخه برای عبور و مرور، تعداد دوچرخه ها در آمستردام بیشتر از تعداد آدم ها است. گردشگران مشاهده خواهند کرد که مردم از تمام طبقات اجتماعی، حرفه ها و سنین از دوچرخه استفاده می کنند چرا که آسان تر از رانندگی با اتومبیل در داخل شهر است. البته زیاد پیش می آید که دوچرخه ها به سرقت بروند، بنابراین گردشگران، مسافرین و دوچرخه سواران تفریحی همگی بهتر است که دوچرخه های خود را در یکی از گاراژهای امن داخل شهر نگه دارند.


دریاچه چیتگر تهران؛ تفریحات هیجان انگیز (۱)


وب سایت کارناوال: وقتی صحبت از جاذبه های پایتخت به میان می آید، گزینه های مختلفی در دست داریم. از جنوب تا شمال، شرق تا غرب، مکان های مختلفی هستند که می توانند ساعاتی از اوقات فراغت‌مان را به خوشی پُر کنند؛ اما از کاخ ها و باغ های باشکوه قاجاری و پهلوی که بگذریم، یکی از جدیدترین و متفاوت ترین جاذبه های تهران پیش روی ماست: دریاچه نیلگون و وسیع چیتگر!

دریاچه چیتگر تهران

شاید تا چند سال پیش تصور دریاچه ای نیلی رنگ با مرغانی دریایی در میان دود و دم پایتخت، شبیه رویایی دلپذیر از آرمان‌شهری در دور دست ها به نظر می رسید و کسی گمان نمی برد بتواند تنها با قصد سفر به غرب تهران، محیطی زیبا و نشاط آور را ببیند؛ اما امروزه و پس از گذشت سال ها، آرزویی قدیمی، در نهایت واقعیت در برابر چشمان شما قد علم می کند و شاید کمتر کسی بداند که دریاچه چیتگر تحقق ایده ای سی ساله باشد!

دریاچه چیتگر یا شهدای خلیج فارس، این گستره آبی رنگ و جذاب در حال حاضر یکی از مقاصد تفریحی و پرطرفدار شهر تهران است و نه تنها در آخر هفته ها و روزهای گرم تابستانی، بلکه در میان هفته و حتا اوقات سرد زمستانی نیز میهمانان بسیار دارد. از طرفی نه تنها خود دریاچه، بلکه در پارک اطراف و منطقه ساحلی نزدیکش، فضای وسیعی در دسترس بازدیدکنندگان قرار دارد. خانواده ها به دریاچه خلیج فارس می روند تا تفریح و آب هوای متفاوتی را در قلب شهر بزرگ تهران تجربه کنند.

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران

تفریحات و بخش های مختلف دریاچه چیتگر

دریاچه چیتگر نه تنها بزرگ ترین دریاچه مصنوعی ایران، بلکه بزرگ ترین مجموعه تفریحی، ورزشی و گردشگری تهران است که در حال حاضر یکی از مکان های تفریحی پر تردد و شلوغ تهرانی ها خصوصا در آخرین روزهای هفته محسوب می‌شود. وسعت قسمت ساحلی و امکانات دریاچه چیتگر در حدود ۱۲۰ هکتار ارزیابی می شود و با این وجود می توان تصور کرد چه حجمی از خوشی در برابر ما قرار دارد. حال در ادامه خواهیم دید چطور در فضای وسیع چیتگر می توان خوش گذرانی کرد و چه بخش هایی برای گردش وجود دارد. در ابتدا با بخش های مختلف دریاچه چیتگر آشنا می شویم و سپس تمام تفریحات را بررسی می کنیم

دریاچه وسیع چیتگر تهران دو ورودی اصلی دارد که یکی در سمت شرق و مرکز خرید بام لند و دیگری در سمت غرب دریاچه واقع شده اند و دسترسی های مختلفی را در اختیار بازدیدکنندگان قرار می دهد.

بخش گذر موج

یکی از جذاب ترین و جدیدترین بخش ها در دورتا دور دریاچه، سازه گذر موج است که در ضلع جنوبی دریاچه چیتگر قرار دارد. ساخت این بخش در سال ۹۵ به اتمام رسید و با انجام کارهای نهایی و نورپردازی ها در مهر همین سال، بهره برداری شد. این ضلع دریاچه که محیطی متفاوت را برای پیاده روی و دوچرخه سواری ایجاده کرده، طولی ۷۵۰ متری دارد و به نام «گذر» شناخته می شود. برای آن که این گذر را خوب برانداز کنید، ابتدا از دور نگاهی به آن بیندازید. پیش از هر چیز چند سازه قوسی شکل خواهید دید که به صورت تدریجی ارتفاع پیدا می کنند و در میان به قوسی بزرگ می رسند.

این قوس بزرگ که ارتفاعی ۱۵ متری دارد، بخش میانی گذر را تشکیل می دهد و در ادامه دوباره با چند قوس کوچک تر دیگر تکمیل می شود. خوب که این مجموعه سازه های پی در پی و قوسی شکل را تماشا کنید، وجه تسمیه آن را با نامش یعنی «موج» تشخیص می دهید. جالب است بدانید چیزی که طراحان گذر موج از آن الهام گرفته اند، صحنه موج های ناشی از برخورد سنگ به آب است.

دریاچه چیتگر تهران

در ادامه با تفریحات دریاچه آشنا می شویم.

*هزینه ها به روز شده در اسفند ۹۶ هستند، اگر از تغییر آن ها اطلاع دارید لطفا به اشتراک بگذارید.

دریاچه چیتگر تهران

۱- قایق سواری در چیتگر

یکی از اولین کارهایی که می توان در دریاچه چیتگر انجام داد، قایق سواری است. در دریاچه چیتگر چند نوع قایق به چشم می خورد که قایق های پدالی، شارژی، قایق های اتوبوسی یا کاتامارا و قایق های موتوری از آن جمله هستند.

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران

برای قایق سواری، خود را به یکی از دو اسکله دریاچه برسانید و بلیت هر یک را در همان جا تهیه کنید.

۱– اسکله جنوب غربی: اگر از سمت بلوار میلاد خودتان را به دریاچه رسانده باشید، این اسکله به شما نزدیک تر است. قدری ضلع غربی دریاچه را پایین بروید تا اسکله و قایق های بزرگ و کوچک را ببینید.

هزینه های قایق سواری:

نوع قایق مدت زمان هزینه نفری

  • قایق پدالی ۲ نفره ۳۰ دقیقه ۱۵۰۰۰ تومان
  • قایق پدالی ۴ نفره ۳۰ دقیقه ۳۰۰۰۰ تومان
  • قایق شارژی ۲ نفره ۳۰ دقیقه ۳۰۰۰۰ تومانکاتامارا یا قای
  • ق اتوبوسی یک دور در دریاچه ۱۰۰۰۰ تومان

دریاچه چیتگر تهران

نکات مهم قایق سواری

اگر انتخاب شما قایق های شارژی است، باید شرایط و قوانین زیر را رعایت کنید:

  • افراد زیر ۱۴ سال تنها با همراهی والدین می توانند سوار قایق شوند.
  • افراد بالای ۹۰ کیلوگرم نمی توانند سوار قایق شارژی شوند.
  • پوشیدن جلیقه نجات در حین قایق سواری الزامی است.
  • خوردن و آشامیدن در حین قایق سواری ممنوع است.
  • قایق سواری برای خانم های باردار ممنوع است.

۲– اسکله شمال شرقی: اگر مسیر دسترسی شما به گونه ای بوده که با گذر از بام لند وارد محوطه دریاچه چیتگر شده اید، این اسکله را به راحتی پیدا می کنید. در این اسکله نیز انواع قایق های پدالی و موتوری وجود دارد.

هزینه های قایق سواری:

نوع قایق مدت زمان هزینه نفری

  • قایق پدالی ۲ نفره ۳۰ دقیقه ۱۵۰۰۰ تومان
  • قایق پدالی ۴ نفره ۳۰ دقیقه ۲۵۰۰۰ تومان
  • قایق شارژی ۲ نفره ۳۰ دقیقه ۳۰۰۰۰ تومان
  • قایق شارژی ۳ نفره ۳۰ دقیقه ۴۰۰۰۰ تومان
  • قایق موتوری دربست یک دور در دریاچه ۶۰۰۰۰ تومان
  • کاتامارا یا قایق اتوبوسی یک دور در دریاچه ۱۰۰۰۰ تومان
  • قایق اتوبوسی Hosein Keshavarz
  • اسکله غربی Zeynab Shirazi | Karnaval
  • قایق پدالی Zeynab Shirazi | Karnaval
  • قایق شارژی Zeynab Shirazi | Karnaval

تفریحات هیجانی دریاچه چیتگر

در ادامه با لیستی از بازی های هیجانی دریاچه چیتگر آشنا می شوید که برای بزرگ و کوچک خانواده در نظر گرفته شده اند. این بازی ها در نقاط مختلفی قرار دارند؛ اما پیش از سوار شدن بر آن ها، لازم است بلیت شان را تهیه کنید. بلیت اغلب این بازی ها از گیشه دریاچه در قسمت ورودی غربی به فروش می رسند. ابتدا به این بخش رفته، بلیت ها را تهیه کنید و سپس به سراغ بازی مورد نظر خود بروید.


۲- راید اسکیت هوایی

یکی از هیجان انگیزترین بازی های اطراف دریاچه راید اسکیت هوایی است! این بازی که به شکل U غول پیکری است، شما را به چالشی از سرعت و هیجان فرا می خواند. در این بازی شرکت کنندگان دور تا دور در محفظه دایره ای شکلی می نشینند. پس از جایگیری در کنار هم، حرکت اسکیت هوایی آغاز می شود. ابتدا به آرامی به بالای مسیر U شکل برده شده و سپس با سرعت و شدت به پایین پرتاب می‌شوید!

هزینه: ۱۲۰۰۰ تومان

محل بازی: غرب دریاچه چیتگر

محدودیت سن: افراد بالای ۷ سال

محدودیت قد: حداقل ۱۲۰ سانتی متر، حداکثر ۲۰۰ سانتی متر

محدودیت وزن: حداکثر وزن ۹۰ کیلوگرم

دریاچه چیتگر تهران

دریاچه چیتگر تهران


۳- سرسره های سقوط آزاد

یکی از بازی های جدید دریاچه چیتگر را در پیش روی خود دارید. این سرسره ها که محصولی از یک شرکت آلمانی هستند، به کمک و زیر نظر متخصصان داخلی در کنار دریاچه نصب شده اند. سرسره های سقوط آزاد در واقع دو نوع سرسره هستند که از سریع ترین و هیجان انگیزترین ها در خاورمیانه محسوب می شوند.

برای آن که از این سرسره ها پایین بیایید، ابتدا باید ارتفاعی ۲۴ متری را از پله ها بالا بروید و خود را آماده کنید. سپس این شمایید که می توانید بین دو سرسره سریع و موج دار یکی را انتخاب کرده و لذت یکی از متفاوت ترین سرسره های پایتخت به طول ۸۰ متر را تجربه کنید.

هزینه: ۷۰۰۰ تومان

محل بازی: شمال دریاچه چیتگر

محدودیت سن: افراد بالای ۸ سال

محدودیت قد: حداقل ۱۲۰ سانتی متر، حداکثر ۲۰۰ سانتی متر

محدودیت وزن: حداکثر وزن ۱۲۰ کیلوگرم

دریاچه چیتگر تهران


۴- پیست پرش در آسمان

پیست پرش در آسمان در واقع نوعی سرسره بادی است و نخستین پیست پرش در ایران محسوب می شود. برای تفریح در پیست پرواز می توانید تیوپ یا تشکچه را برای زیر خود انتخاب کنید. پس از سر خوردن بر روی سرسره، در نهایت به روی تشک بادی بزرگی خواهید افتاد.

هزینه: ۱۰۰۰۰ تومان

محل بازی: شمال دریاچه چیتگر

محدودیت سن: افراد بالای ۵ سال

محدودیت قد: حداقل ۱۳۰ سانتی متر، حداکثر ۲۰۰ سانتی متر

محدودیت وزن: حداکثر وزن ۱۳۰ کیلوگرم

دریاچه چیتگر تهران


۵- سینما هرم هیجان یا سینمای شش بعدی

سینما هرم هیجان در واقع نوعی سینمای ۶ بعدی است. ابتدا از پله ها تا ارتفاع ۲ متر بالا می روید و در جایگاه و صندلی می نشینید. پس از نشستن پله ها جمع می شوند و با انتخاب خود فیلمی هیجان انگیز را خواهید دید. اگر برای تفریح در این سینمای مهیج به دریاچه چیتگر می روید، ورودی غربی به شما دسترسی بهتری می دهد چرا که این سینما درست در کنار شهربازی غربی دریاچه قرار دارد.

هزینه: ۱۰۰۰۰ تومان

محل بازی: غرب دریاچه چیتگر

محدودیت سن: افراد بالای ۱۲ سال، مناسب برای بالای ۱۶ سال

دریاچه چیتگر تهران؛ تفریحات هیجان انگیز (۱)

ادامه دارد…


چشمه‌های اسرارآمیز باداب سورت


روزنامه ایران – سعیده احسانی‌راد: تابلوی باداب سورت ۲۵ کیلومتر، تنها نشانی است که گردشگران را از نیمه راه جاده دامغان به ساری راهنمایی می‌کند به سمت محلی که چشمه‌های شگفت‌انگیز هفت‌رنگ و رؤیایی را در آنجا می‌توان دید.

بروشورهای تبلیغی مکان‌های گردشگری مازندران پای بعضی گردشگران را که به‌دنبال دیدن مکان‌های خاص و ناشناخته هستند به باداب سورت باز کرده و تعداد اندکی هم با اطلاع قبلی از وجود چنین مکانی برای دیدن باداب سورت آمده‌اند. از کنار جاده تا خود باداب سورت ۲۵ کیلومتر راه است ؛ راهی دیدنی و جذاب ومنظره‌ای رؤیایی، به طوری که نوار ابری کشیده شده روی دشت‌ها، زیبایی توصیف نشده‌ای دارد که سر مسافران را حسابی به عکاسی و ثبت آن مناظر گرم می‌کند.

رد پای رنگین کمان در چشمه‌های اسرارآمیز

باداب سورت دومین چشمه آب شور جهان در کنارروستای سورت، حدفاصل روستاهای اروست و مال خواست قراردارد، جاده‌اش هموار و آسفالت است اما ورودی خود باداب سورت ۶ کیلومترجاده خاکی دارد از سر جاده تا خود جایی که به باداب سورت می‌رسد محلی شده برای کسب درآمد روستاییان. گردو، آب زرشک و مجسمه‌های گلی به‌شکل گوزن توسط بچه‌ها و جوانان روستایی کنارجاده برای فروش چیده شده است.

رد نیسان‌های آبی در شیب تند جاده

شیارهای نمکی روی کوه‌ها شکل خط خطی‌هایی را ایجاد کرده که خشک است و بدون آب، سرچشمه‌ها پر از توده نمک سفید است. در مجاورت کوه پارکینگی ساخته شده که گردشگران بعد از پارک خودرو از دو طریق می‌توانند به چشمه‌های رنگی باداب سورت برسند یا باید پیاده دامنه کوه را با شیب تند طی کنند یا با نیسان‌های آبی و تراکتورهای مجهز به صندلی به بالای کوه بروند.

مسافران با بهت و حیرت سوار نیسان‌ها می‌شوند، هر نیسان ۱۱ مسافر سوار می‌کند، کرایه رفت و برگشت ۵ هزار تومان است، ابتدای راه تا به دامنه کوه برسد صاف و هموار است اما نیسان‌ها که به دامنه کوه می‌رسند و شیب تند را با تکان‌های شدید بالا می‌روند وحشت به جان گردشگران می‌افتد هیچ‌کس به روی خودش نمی‌آورد اما وقتی که ماشین‌ها روی دست‌اندازهای سفت شده و شیار کوه‌ها می‌افتند و مسافران هر یک به گوشه‌ای پرت می‌شوند جیغ و خنده‌شان به هوا می‌رود.

بعد از طی یک ربع راه و گذر از سربالایی با شیب تند و خطرناک همه نفس راحت می‌کشند که به سلامت به محل چشمه‌های رنگی باداب سورت رسیدند؛ محلی که دورتادورش را سیم خاردار کشیدند.

رانندگان به مسافران اعلام می‌کنند فقط ۴۰ دقیقه فرصت ماندن دارند و باید با همان ماشین دوباره به پایین کوه برگردند. مسافران هنوز از نیسان سواری حال‌شان جا نیامده که کسی از یک بلندی نه چندان مرتفع از آنها می‌خواهد که از کنار سنگ چین‌ها رد شوندهمه به کنار استخری نیم دایره بروند وقتی همه جمع می‌شوند آقایی بعد از سلام و احوالپرسی خودش را راهنمایی مستقل از میراث فرهنگی معرفی می‌کند که از اهالی همان منطقه است و رایگان باداب سورت را به گردشگران معرفی می‌کند.

معرفی راهنما برای باداب سورت این‌طور شروع شد: چشمه‌های باداب سورت در ارتفاع ۱۸۴۱ متری از سطح دریا قرار گرفته و اصالت باداب سورت از روستایی به نام سورت در بالا دست این منطقه گرفته شده که امروز خالی از سکنه شده و اثری از آن وجود ندارد.

اما باداب سورت یعنی چه: باداب یا بادو به زبان مازندرانی یعنی چشمه‌هایی که آب آن خواص درمانی دارند و معنی دیگر باداب و سورت روستایی که اسمش روی این منطقه مانده است، در این محل دریاچه‌ای وجود دارد که سرچشمه اصلی آب‌های پایین‌دست است و حفره‌ای وجود دارد که دارای چاه‌هایی به عمق ۱۰۰ متر است که به این چاه‌ها در زمین‌شناسی چاه‌های آرتزین گفته می شود که املاح آن نمک، آهن و گوگرد و مس است. اما این رسوبات پلکانی چطور تشکیل می‌شود؟ برای تشکیل یک سانت از حوضچه‌های باداب سورت، ۲۰۰ تا ۳۰۰ سال زمان لازم است. به‌دلیل قرار‌گیری باداب سورت در ارتفاعات و وزش دائمی باد ملایم، آب به حالت چین چین رسوب می‌کند و چین‌های آب به مرور زمان به پله تبدیل می‌شود.

رد پای رنگین کمان در چشمه‌های اسرارآمیز

چشمه های اسرار آمیز

طی سالیان طولانی جریان آب چشمه‌های باداب سورت در پایین‌دست، صدها طبقه و ده‌ها حوضچه زیبا به رنگ‌های قرمز، نارنجی و زرد به وجود آورده است. جاذبه اصلی و ویژگی منحصر به فرد چشمه‌های باداب سورت، این طبقات و حوضچه‌هاست. حوضچه‌های پایین‌دست باداب سورت به خاطر ته‌نشین شدن املاح در حوضچه‌های بالادست، شفاف‌تر هستند. املاح موجود در آب حوضچه‌های باداب سورت عبارتند از آهن، آهک، مس، گوگرد و نمک اما رسوبات مختلف می‌توانند رنگ آب را تغییر دهند به‌عنوان مثال رسوب آهن آب را به رنگ قرمز، رسوب مس به رنگ سبز، گوگرد به رنگ زرد و آهک و نمک هم آب حوضچه‌ها را به رنگ سفید در می‌آورند.

همچنین باکتری‌های موجود در آب نیز باعث تغییر رنگ آب حوضچه‌ها می‌شوند. یک چشمه دیگر در بالادست این چشمه قرار دارد و به‌دلیل ترش بودن آب، بومی‌های این منطقه به آن باداب‌ترش می‌گویند. چشمه‌های باداب سورت از نوع ژئوپارک محسوب شده و همزمان با آخرین چین‌خوردگی البرز در پلیوستوسن و پلیوسن که دوران چهارم زمین‌شناسی بوده، شکل‌گرفته است.

چشمه‌های اسرارآمیز باداب سورت مشتمل بر سه چشمه با آب‌های کاملاً متفاوت ازلحاظ رنگ، بو و مزه است و یکی از این چشمه‌ها دارای آبی بسیار شور بوده و دارای دریاچه‌ای کوچک است که عمدتاً در تابستان برای شنا و آب‌درمانی استفاده می‌شود و در قسمتی از کف این دریاچه حفره‌ای عمیق به نام برمودای اروست وجود دارد.

این رسوبات، همراه با آب دریاچه جهت درمان دردهای کمر و پا، امراض پوستی، رماتیسم و میگرن سودمند است و به علت شوری زیاد این دریاچه و دارا بودن املاح و مواد معدنی فراوان به‌هیچ‌عنوان در فصل زمستان یخ نمی‌زند و هیچ جانوری نیز در آن زیست نمی‌کند. این راهنما به گردشگران توصیه کرد که اگر سینوزیت دارند حتماً دوبار آب شور استخر را به بینی‌شان بریزند و از سرچشمه آب ترش بخورند تا سموم بدنشان دفع شود. شبیه این چشمه‌های شگفت‌انگیز باداب سورت در ایران در پاموکاله در ترکیه، ایوان‌های مطبق سفید و صورتی در نیوزیلند، بایشوایتای در چین، باگنی سان فلیپو در ایتالیا، منطقه سنگ زرد در امریکا و هیرو ال آگورا در مکزیک وجود دارد.

۷ رنگ سحر انگیز سورت

باداب سورت رؤیایی و سحرانگیز که حاصل هنرمندی خدا بر طبیعت کوهستانی استان مازندران است فقط باید از نزدیک دید ودر زبان توصیف نمی‌گنجد جایی که کوه چین‌چین شده و تکان آن چین‌ها پر از آب و سطحی صدفی است که با تابش نور رنگ‌های آن نیز که غالباً قهوه‌ای است عوض می‌شود.

رد پای رنگین کمان در چشمه‌های اسرارآمیز

بسی جای تأسف دارد که نسبت به این مکان گردشگری سحرانگیز هیچ نظارت جدی وجود ندارد و هیچ تابلوی هشدار و راهنمایی در معرض دید نیست تا از صدمات ناشی از حضور گردشگران در امان بماند به‌عنوان مثال بیشتر عروس و دامادها برای داشتن صحنه‌های خاص در فیلم عروسی و گرفتن عکس بدون مانع و هشداری به این منطقه می‌آیند که اگر کوآد کوپترهای فیلمبردارها به چشمه‌ها بخورد صدمات جبران‌ناپذیری را به این میراث طبیعی تجدید‌ناپذیر وارد می‌کند.

بهروز کشاورز سرپرست اداره کل میراث فرهنگی مازندران درباره بحث نظارت و جلوگیری از تخلفات سودجویان در باداب سورت گفت:همه جا افرادی پیدا می‌شوند که از چراغ قرمز عبور کنند. در این منطقه نیز یگان حفاظت کار نظارت را انجام می‌دهد و اگر تخلفی همچون حضور گروه‌های فیلمبرداری برای عروسی صورت می‌گیرد به دور از چشم یگان حفاظت بوده که در صورت مشاهده با متخلفان برخورد قانونی صورت می‌گیرد.

وی درباره ایجاد زیرساخت‌های گردشگری در باداب سورت اظهار داشت:زیرساخت‌های گردشگری این منطقه به صورت کتابچه‌ای به منابع طبیعی استان ارسال شده تا مورد بررسی قرار گیرد. هر زمان که طرح‌های این کتابچه تأیید شود بخش خصوصی کار ساخت پارکینگ و سرویس بهداشتی را آغاز می‌کند در حال حاضر پارکینگ موقتی این محل از طریق دهیاری و بخشداری منطقه اداره و نظارت می‌شود.

سرپرست اداره کل میراث فرهنگی مازندران ایجاد راه دسترسی مطمئن به محل چشمه‌های رنگی باداب سورت را از دیگر طرح‌هایی بیان کرد که در صورت واگذاری زمین از طریق جنگلبانی و منابع طبیعی همزمان با طرح‌های آن، کار ساخت راه دسترسی هم انجام می‌شود.


دلیل بالا رفتن پرده پنجره های هواپیما حین فرود چیست؟


دلیل بالا رفتن پرده پنجره های هواپیما حین فرود چیست؟

دلایل مختلفی برای بالا رفتن پرده های هواپیما قبل از فرود وجود دارد.

این جمله را زمان فرود بارها از زبان مهماندار شنیده اید که قبل از فرود لطفا اطمینان حاصل کنید که پرده های پنجره بالا هستند؛ دلیل این کار چیست؟

 

دلیل اینکار فقط برای این نیست که شما هنگام فرود، منظره ای بهتر از بیرون را ببینید.  این مورد هم که برای همه ما پیش آمده است، مربوط به ایمنی مسافران در پرواز است. یعنی همان چیزی که کل صنعت حمل و نقلی به شایستگی به آن می‌بالد.

دلایل خوبی برای باز کردن پرده ها وجود دارد. دلیل اول این است که باعث می شود چشم شما به مقدار نور خارج از هواپیما عادت کند. اگر در روز پرواز می کنید، بالا بودن پرده ها باعث می شود هنگامی که از کابین تاریک خارج می شوید، چشمان شما در برابر نور شدید خورشید اذیت نشود، و اگر هم در شب پرواز می کنید، دید شما بهتر خواهد بود. (به همین دلیل است که نور لامپ‌های کابین را در پروازهایی که شبانه انجام می‌شود، قبل از فرود کم می‌کنند.)

دلیل دوم هم اینکه، خدامه کابین هنگام باز کردن پرده های، می توانند دید بهتری به بیرون از هواپیما داشته باشند.  معمولا، صندلی‌های خدمه به سمت عقب برگردانده می‌شود تا در صورت بروز حادثه، به سرعت متوجه شرایط شوند.

دلیل بالا رفتن پرده پنجره های هواپیما حین فرود چیست؟

هواپیما به گونه ای طراحی شده است که در مواقع لزوم و در مواقع بحرانی در ۹۰ ثانیه کاملا تخلیه شود. خدمه‌ی پرواز در طول آموزش یاد می‌گیرند که ایمنی هر اتفاقی که در خارج از هواپیما می‌افتد را ارزیابی کنند و برای این کار، باید بتوانند بیرون هواپیما را ببینند – درست مثل شما. در صورتی که چیزی نادرست به نظر برسد، مسافران حکم چشمان کمکی خدمه را دارند؛ بنابراین، اگر خواستید سوالی از آن‌ها بپرسید در انجام این کار تردید نکنید.

سوم، بالا نگه داشتن پرده‌ها به این معنی است که در صورت بروز هر اتفاقی که نیازمند ورود سرویس‌های اورژانسی به هواپیما است، آن‌ها می‌توانند به سرعت و به راحتی داخل هواپیما را ببیینند. و البته، اگر دود داخل کابین وجود داشته باشد، تابش نور بیشتر به داخل آن هم به داشتن دید بیشتر کمک می‌کند. در صورتی که لازم باشد به صورت اضطراری از هواپیما خارج شوید، بالا بودن پرده‌ها شرایط را برای شما و افراد اطراف شما ایمن‌تر می‌سازد.

مزایای دیگری نیز وجود دارد. زمانی که هواپیما در حال آماده شدن برای پرواز بعدی است، باز بودن همه‌ی پنجره‌ها به کنترل آسان‌تر بال‌های هواپیما کمک می‌کند تا هر نکته‌ی مشکوکی را به سرعت شناسایی کنند.

مزیت دیگری که کاملا بی‌ربط با ایمنی است آن است که باز بودن پرده‌ها در صورت لزوم، باعث راحت‌تر شدن کار تمیز کردن پنجره‌ها می‌شود – خواه این کار توسط یکی از کارکنان مسئول پاک کردن پنجره‌ها انجام شود، خواه توسط یکی از مهماندارانی که با یک دستمال به سرعت لکه‌های به جا مانده از انگشت‌های چسبناک کودکان بازیگوش را از روی پنجره باز می‌کند!


همچنین بخوانید :

رازهای جالبی در مورد هواپیما که شما نمی دانید!

چگونه از پرواز با هواپیما نترسیم؟

اگر موتور هواپیما در آسمان از کار بیفتد، خلبان چه کار باید بکند؟


تاریخچه پل سفید اهواز و حقایق خواندنی در مورد این پل قدیمی


تاریخچه پل سفید اهواز و حقایق خواندنی در مورد این پل قدیمی

تا قبل از ایجاد پل کابلی اهواز (پل هشتم) پل سفید اهواز یا پل معلق نماد شهر اهواز بود و یکی از قدیمی ترین پل های مدرن ایران محسوب می شود و عبور و مرور را بین دو بخش شهر اسان می کرد. پل معلق اهواز توسط شرکتی سوئیسی در سال ۱۳۱۵ بنا شد و هزینه احداث آن در حدود ۵ میلیون تومان بوده است.

مشخصات پل سفید اهواز:

– طول این پل زیبا حدود ۵۰۱ متر
– عرض آن ۹٫۸ متر
– سه دهانه میانی ۴۹ متر
– دو دهانه ۱۳۰، ۱۳۶ متر
– دو قوص بتنی ۱۲ و ۲۰ متر
– ضخامت ۸ ستون ۵۶٫۲ متر
– ارتفاع از سطح آب ۱۳ متر

 

ساختار پل سفید اهواز:

 

در اولین نگاه به این پل متوجه رنگ سفید این پل می شود که آن را به عروس شهر تشبیه می کنند. این پل فلزی است و ۵۰۱ متر طول دارد و عرض آن ۹٫۸ است. در دو طرف این پل مسیر پیاده رو در نظر گرفته شده است و اتومبیل ها از سمت شرق به غرب آن تردید می کنند و مسیر آن یک طرفه است.

دهانه یا قوس بزرگ پل ۱۳۶ و ۱۳۰ متر طول دارند و سه دهانه میانی آن ۴۹ متر و دو دهانه کناری به طول ۱۲ و ۲۰ متر نیز در کنار آنها قرار گرفته است. این پل بر روی پایه بتنی قرار گرفته و تمام قطعات پل با پی و مهره به هم وصل هستند.

 

 

تاریخچه پل سفید اهواز و حقایق خواندنی در مورد این پل قدیمی

تاریخچه پل سفید اهواز:

 

پل سفید اهواز، پل هلالی یا پل معلق نام یکی از پل های شهر اهواز که تا چند وقت پیش نماد شهر اهواز بود. این پل زیبا در سال ۱۳۱۵ بر روی رودخانه کارون ساخته شده که دارای دو قوس فلزی ۱۲ و ۲۰ متری است.

 

مهندسی آلمانی به اتفاق همسر مهندسش شروع به ساختن ساختمان این پل کرد و کار را تا مرحله سوار کردن یکی از هلالی‌ها با موفقیت پیش برد، ولی انگلیسی‌های حاکم بر شرکت نفت در آن زمان لوازم و ادواتی که در اختیار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقیلی که با آن هلالی اول را بالا کشیده و مهار کرده بود، پس گرفتند که این عمل انگلیسی‌ها باعث دق کردن و مرگ مهندس آلمانی، سازنده پل شد؛ ولی بعد از چندی، سرانجام زن مهندس آلمانی با ابتدایی‌ترین وسایل ممکن آن زمان و بکار گرفتن چند دوبه بجای جرثقیل، هلالی دوم را بر اسکلت پل سوار کرد و ساختمان آنرا بپایان رسانید و پل را آماده تحویل و بهره‌برداری کرد.[

آزمایش پل چهار ساعت و نیم به درازا کشید و سرانجام ده و نیم روز در ۳۰ شهریور ۱۳۱۵ با بیش از هفت ماه تأخیر با ضمانت بیست و چهارماهه و عمر مفید پنجاه ساله به ناحیه راه‌آهن جنوب تحویل داده شد. سپس در تاریخ پانزده آبانماه ۱۳۱۵ افتتاح و با رعایت اینکه:

۱-در موقع عبور، بیش از یک ماشین روی پل در حرکت نباشد.
۲-چند درشکه پشت سرهم روی پل در حرکت نباشد.
۳-سرعت حداکثر اتومبیل روی پل ۵ کیلومتر در ساعت باشد.
و بنابراین ارتباط عبور و مرور اهالی از شهر قدیم اهواز به شهر جدید آغاز شد.

 

تاریخچه پل سفید اهواز و حقایق خواندنی در مورد این پل قدیمی

کاربرد پل سفید و اهمیت آن در اهواز:

اهواز دو بخش شرقی و غربی دارد؛ مرکز شهر، بافت قدیمی و بیشتر کارخانه‌ها و اداره‌ های وابسته به نفت و فولاد در بخش شرقی واقع شده اند و بخش غربی بیشتر شامل مناطق مسکونی می شود. پل معلق عامل اتصال این دو بخش به یکدیگر است و امتداد خیابان طالقانی و میدان شهدا در شرق شهر را به امانیه، فلکه فرمانداری و بیمارستان رازی در غرب رودخانه کارون متصل می کند.

در گذشته عبور و مرور درشکه و وسایل نقلیه سبک، انسان و احشام و … از طریق این پل انجام می شد و امروزه عبور عابران و وسایل نقلیه به صورت یک طرفه بر روی آن صورت می گیرد.

حقایق جالب در مورد پل سفید اهواز:

پل سفید به دلیل رنگ سفیدش به این نام خوانده می شود؛ اما به واسطه وجود قوس ها آن را با عنوان پل هلالی نیز می شناسند و به سبب معلق بودنش به آن پل معلق نیز می گویند.

در گذشته بالا رفتن از هلال های پل یکی از تفریحات مردم به شمار می رفت.

پل هلالی یا سفید، قدیمی ترین پل هلالی فلزی خاورمیانه به شمار می رود.

در فهرست بزرگترین پل های معلق خاورمیانه، پل سفید در رده هشتم قرار دارد.

در میان شهرهای خاورمیانه، اهواز با ۱۰ پل بیشترین پل های منطقه را دارد. در این فهرست اصفهان با هشت پل، قاهره با هفت پل، بغداد با پنج پل، استانبول با چهار پل، امان پایتخت اردن با دو پل، آنکارا با پنج پل، بیروت با دو پل و صنعا با چهار پل در رده های بعدی قرار گرفته اند. اهواز به دلیل تعدد پل ها به شهر پل ها نیز معروف است.

 

آدرس پل سفید اهواز:

آدرس: اهواز، حدفاصل ميدان شهدا و خيابان فلسطين (اداره پست)

تاریخچه پل سفید اهواز و حقایق خواندنی در مورد این پل قدیمی

ثبت پل سفید اهواز در آثار ملی ایران:

این اثر در تاریخ ۱۳۷۸/۰۸/۲۶ با شمارهٔ ثبت ۲۴۹۳ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.

 

بازسازی پل سفید اهواز:

از آنجا که عمر مفید پل ۵۰ سال بود، سال ۱۳۸۹ عملیات مرمت پل معلق در دستور کار قرار گرفت. جوش‌کاری اتصالات و قطعه‌های فرسوده، بتن‌ریزی، کف‌سازی، سند بلاست، ساخت نرده و رنگ‌آمیزی پل از برنامه‌های سازمان زیباسازی شهرداری اهواز بود.


» همچنین ببینید :

معرفی مکان ها و جاذبه های گردشگری خوزستان

عکسهای زیبا از اهواز در شب

راهنمای سفر نوروزی به استان خوزستان و اهواز


حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان


حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

یکی از شهرهای گرجستان باتومی است که شهری بندری در کرانه دریای سیاه است و دومین شهر بزرگ گرجستان است. شهر باتومی به عنوان پایتخت توریستی گرجستان شناخته می شود.

کشور گرجستان یکی از مقاصد مهم گردشگری برای ایرانیان است و به دلیل نزدیک بودن به ایران، گردشگران زیادی در تعطیلات به این کشور زیبا سفر می کنند. پایخت تابستانی گرجستان شهر باتومی، یکی از زیباترین شهرهای گردشگری این کشور است که دومین شهر بزرگ گرجستان است.

این شهر در زمان هخامنشیان جزو متصرفات پادشاهان ایران بود و در عصر پادشاهان روم شرقی، این منطقه توسط یوستی نیانوس تصرف شد. اما در سال ۶۴۳ میلادی شهر باتومی به دست مسلمانان افتاد و در اواخر سده ۱۰ میلادی حزوی از حکومت متحده گرجستان شد.

همچنین بخوانید : راهنمای سفر به تفلیس گرجستان و تصاویر شهر زیبای تفلیس

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

اما در ابتدای جکومت سلطان احمد سوم بود که مردم گرجستان شورش کردند و هیچ مالیاتی پرداخت نکردند، این شورش سرکوب شد و عثمانی ها در باتومی و چند جای دیگر قلعه هایی ساختند.

در سال ۱۸۷۸ روس‌ها بندر باتومی را تصرف کردند و در ۲۸ اوت در عهدنامه سان استفانو، باتومی به آن‌ها واگذار شد. در آوریل ۱۹۱۸ میلادی عثمانیان باتومی را اشغال کردند و سال بعد از این اتفاق، انگلیسی‌ها وارد باتومی شدند. سرانجام در سال ۱۹۱۹ باتومی از انگلیسی‌ها تخلیه شد.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

با ما همراه باشید تا در رابطه با باتومی بیشتر بدانید:

۱. شهر باتومی دومین شهر بزرگ کشور گرجستان است.

۲. این شهر پایتخت گردشگری گرجستان و مهمترین بندر این کشور است. شهر باتومی مرکز سرمایه گذاری و تجارت گرجستان است.

۳. باتومی از سویی به دریای سیاه وصل است و از سمت دیگر به کوه های قفقاز منتهای می شود و به همین دلیل در بیشتر روزهای سال، آب و هوای معتدلی دارد.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۴.  مردم باتومی به زبان گرجی صحبت می کنند و پول رایج آن هم لاری است. در سرشماری سال ۲۰۱۱ که در باتومی انجام شد، جمعیت شهر حدود ۱۲۶ هزار نفر اعلام شد.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۵. در ماه جولای و سپتامبر می توانید به این شهر سفر کنید زیرا بهترین زمان سفر به این شهر است.

۶. در شهر باتومی ادیان و احزاب مختلف را مشاهده می کنید. ارمنی، یهودیف کاتولیک و مسلمانان در این شهر با آرامش در کنار هم زندگی می کنند.

۷. ساحل باتومی، از بهترین سواحل کشور گرجستان در فصل تابستان است که گردشگران زیادی در فصل تابستان به این شهر می‌آیند.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۸. باتومی هتل‌های لوکس و گران‌قیمت زیادی دارد و ازجمله محبوب‌ترین و معروف‌ترین هتل‌های این شهر می‌توان به رادیسون بلو، شرایتون واینتوریست اشاره کرد. در انتخاب هتل بسیار دقت کنید، چون بعضی هتل‌ها بسیار گران‌قیمت‌تر هستند و با کمی دور شدن از مرکز شهر می‌توانید هتلی با قیمت مناسب انتخاب کنید.

۹. با استفاده از دوچرخه‌های کرایه‌ای باتومی، (باتوم ولو Batum Velo) از دوچرخه‌سواری کنار ساحل لذت ببرید. کرایه تاکسی در باتومی بسیار گران است، حتی گران‌تر از تفلیس!

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۱۰. برای رفتن به اروپا و تجربه حال و هوای آن، کافی است سری به میدان پیازا بزنید، با دیدن مسجد قدیمی شهر، حال و هوای کشورهای آسیایی را حس کنید، در این شهر زیبا می‌توان بناهای تاریخی زیادی با فرهنگ‌های متفاوت دید.

۱۱. یکی از زیباترین جاذبه‌های شهر باتومی، باغ گیاه‌شناسی است. این باغ یکی از پربازدید ترین اماکن شهر بوده و هزاران گونه مختلف گیاه در این باغ قرار دارند.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۱۲. دلفیناریوم یکی از جاذبه های گردشگر شهر باتومی است که در تمام روزهای هفته به جز روز دوشنبه فعال است و گردشگران زیادی از این مکان دیدن می کنند و برای ورود به آن باید ۱۲ لاری پرداخت کنید.

۱۳. قدم زدن در ساحل یکی از بهترین تفریحات در شهر باتومی است. تماشا کردن دریای سیاه با امواج زیبای آن می تواند بسیار خاطره انگیز باشد. خوردن یک قهوه در کافه های ساحلی آن خیلی لذت دارد.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۱۴. مجسمه‌های متحرک عشق، مجسمه‌های فلزی هستند که فیگور یک زن و مرد را نمایش می‌دهد و ارتفاعی برابر با ۷ متر دارد. این دو مجسمه به سمت هم حرکت کرده و می‌چرخند و با هم ادغام می‌شوند. طراح اولیه مجسمه از داستانی به نام «علی و نینو» الهام گرفته‌شده که درواقع داستان عشق دختر جوان آذربایجانی است.

۱۵. مردم گرجستان بسیار خون گرم و مهمان نواز هستند و اگر به مشکلی برخوردید می توانید از مردم این شهر کمک بخواهید.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۱۶. در فصل تابستان گردشگران بیشتر از کشورهای ترکیه، روسیه و ایران به باتومی می‌روند.

۱۷. بافت خانه بسیاری از محله‌های قدیمی باتومی، متعلق به قرن نوزدهم است، بازدید از محله‌های قدیمی باتومی را فراموش نکنید.

۱۸. اراک، ساوانا در آمریکا، بورگاس در بلغارستان، وانادوز در ارمنستان، بارا و ورونا در ایتالیا و یالووا در ترکیه از جمه شهرهای خواهرخوانده باتومی هستند.

حقایق خواندنی در مورد باتومی گرجستان

۱۹. غذای محبوب گرجستان خاچاپوری است که در خیلی از رستوران های باتومی سرو می شود، این غذا انواع مختلفیدارد که می توان به ایمرولی، مگرولی، آچارولی، اسوری و آچما اشاره کرد. مواد اولیه این غذاها یکسان است و روش پخت و سرو آنها متفاوت است.


» همچنین بخوانید :

راهنمای سفر به آذربایجان

نگاهی به زیبایی های کشور گرجستان

راهنمای انتخاب هتل آیده آل در تور نوروزی گرجستان


آشنایی با حق و حقوق مسافران هواپیما


آشنایی با حق و حقوق مسافران هواپیما

مسافران سفر هوایی چه حق و حقوقی دارند؟

ممکن است هنگام سفر با هواپیما با مشکلاتی مانند تاخیر طولانی مدت هواپیما ( که در ایران عجیب نیست! )، گم شدن چمدان و دیگر مشکلات روبرو شده باشیم ولی ممکن است ندانیم با این مسائل چگونه باید برخورد کنیم و تکلیفمان چیست. ما به عنوان یک مسافر دارای حق و حقوقی هستیم و این حق و حقوق در ائین نامه حقوق مسافر وجود دارند.

قبل از سفر کردن با هواپیما بهتر است از حق و حقوق خودتان اطلاع داشته باشید. حقوق مسافر در آئین نامه سه بعد «حقوق مسافر هنگام پذیرش در فرودگاه»، «نرخ بلیت» و «حقوق مسافر در حین و بعد از پرواز» پوشش می‌دهد.

این حقوق شامل مجموعه ای از سیاست ها، دستورالعمل ها، ضوابط، مقررات و استانداردهایی است که باید الگوی رفتاری شرکت هواپیمایی و تمام دست اندرکاران امور پروازی باشد و هدف از این ائین نامه حقوق مادی و معنوی و رعایت شان و منزلت مسافرات در فرایند مسافرت های هوایی است.  رعایت این مجموعه حمایتی بر اساس مفاد ۵ قانون هواپیمایی کشوری و ماده ۱۹ کنوانسیون ورشو مصوب ۱۳۵۴/۳/۳۱ مجلس شورای اسلامی برای همه شرکت‌های هواپیمایی الزامی است:
تمام مسافران به اندازه هم از خدمات شرکت های هواپیمایی بهره مند می شوند و در صورتی که با وجود داشتن بلیت تایید شده شرکت هواپیمایی از پذیرش مسافر به لحاظ محدودیت‌های شرکت حمل‌کننده اعم از بازرگانی، فنی یا حقیقی امتناع کنند، شرکت حمل‌کننده موظف به استرداد وجه و همچنین ارائه یک بلیت رایگان مشابه از لحاظ مسیر و کلاس پروازی است.

اگر ابطال پرواز از زمان خرید بلیت تا یک هفته قبل از انجام پرواز باشد در این‌صورت شرکت حمل‌کننده موظف به پرداخت کامل وجه بلیت است.

» همچنین بخوانید : نکاتی در مورد مسافرت هوایی که باید بدانید

اگر ابطال پرواز از شش روز تا ۲۴ ساعت قبل از انجام پرواز باشد، در این صورت شرکت حمل‌کننده موظف به پرداخت کامل وجه بلیت و ارائه یک بلیت مشابه با ۳۰ درصد تخفیف از لحاظ مسیر و کلاس پروازی به مسافر است.

اگر ابطال از ۲۴ ساعت مانده تا زمان انجام پرواز انجام پذیرد، در این صورت شرکت حمل‌کننده موظف به پرداخت کامل وجه و ارائه یک فقره بلیت نیم‌بهای مشابه از لحاظ مسیر و کلاس پروازی است. البته این تبصره هم وجود دارد که ارائه بلیت مشابه (از لحاظ مسیر و کلاس پرواز) در اولین فرصت زمانی انجام می‌گیرد. همچنین در صورت انتقال مسافر توسط سایر خطوط هوایی این امر بدون پرداخت هزینه یا مابه‌التفاوت توسط مسافر یا خسارت توسط شرکت‌های هواپیمایی انجام خواهد پذیرفت.

همچنین شرکت‌های هواپیمایی در صورت بروز تاخیر در انجام پرواز بر اساس زمان درج‌شده در بلیت مسافر نیز مسئولیت‌هایی بر عهده دارند:

در صورت بروز تاخیر در پرواز نماینده شرکت هواپیمایی باید با حضور در میان مسافران با متانت و احترام نسبت به اطلاع‌رسانی صحیح در خصوص تاخیر پرواز اقدام کند.

شرکت هواپیمایی باید نسبت به اطلاع‌رسانی از طریق سیستم اطلاعات پرواز به صورت مستمر اقدام کند.

 

در صورتی که تاخیر پرواز بیش از یک ساعت تا دو ساعت باشد باید از مسافران پذیرایی نوع اول شود. پذیرایی نوع اول شامل میان‌وعده (اعم از نوشیدنی گرم یا سرد و شیرینی مناسب) است. البته ارائه این پذیرایی مشروط به وجود زمان کافی جهت پذیرایی و عدم ایجاد تاخیر بیشتر در پرواز است.

در صورتی که تاخیر بیش از دو ساعت تا ۴ ساعت باشد، انجام پذیرایی مناسب حداقل نوع اول با توجه به امکانات فرودگاهی، فراهم‌کردن امکان برقراری ارتباط تلفنی جهت اطلاع‌رسانی، تغییر پرواز در صورت درخواست مسافر و امکان انجام آن، انجام اقدامات لازم جهت اعزام با سایر شرکت‌های هواپیمایی (در صورت درخواست مسافر) و در صورت وجود پرواز از همان مسیر یا انتقال به مقصد نهایی از طریق مسیرهای جایگزین (به غیر از مسیر درج‌شده در بلیت) و پرداخت کامل وجه بلیت مسافر در صورت انصراف مسافر از ادامه پرواز از وظایف شرکت هواپیمایی محسوب می‌شود.

در صورتی که تاخیر در پرواز بیش از ۴ ساعت باشد، شرکت حمل‌کننده موظف به ارائه یک فقره بلیت مشابه با تخفیف ۳۰ درصد از لحاظ مسیر و کلاس پروازی است اما در مورد پروازهایی که به دلیل شرایط جوی یا امنیتی فرودگاه مبداء، مقصد و در مسیر دچار تاخیر یا ابطال می‌شود، شرکت‌های هواپیمایی با رعایت مقررات پذیرایی از مسافرین صرفا موظف به استرداد کامل وجه به مسافرین هستند.

در صورتی که هواپیما در مکانی به غیر از مقصد مسافر یا نقطه میانی (در پروازهای اتصالی مندرج در یک بلیت) توقف کند، شرکت هواپیمایی موظف است انتقال مسافر به مبداء توسط شرکت هواپیمایی حامل را پذیرفته و کل وجه بلیت بدون کسر جرایم به مسافر پرداخت شود یا اینکه در صورت درخواست و انتقال مسافر به مقصد با هر وسیله نقلیه عمومی زمینی (اتوبوس، قطار، …) این انتقال ضمن فراهم کردن شرایط لازم و پرداخت هزینه‌های آن توسط شرکت حامل صورت گیرد.

گم‌شدن یا آسیب‌دیدن چمدان مسافر یکی دیگر از مسائلی است که شرکت‌ هواپیمایی نسبت به آن مسئول است. در صورت گم‌شدن یا آسیب‌دیدگی چمدان و بار همراه، شرکت حمل‌کننده بر اساس دستورالعمل پیگیری، جست‌وجو یا جبران خسارت خود، موظف به تامین رضایت مسافران است:

مسافر می‌تواند در صورت گم‌شدن یا آسیب‌دیدگی چمدان و بار همراه بلافاصله (قبل از ترک فرودگاه) فهرست آن را به شرکت حمل‌کننده ارائه کند.

در صورت تاخیر در تحویل چمدان و بار همراه نیز ضروری است مسافر حداکثر ظرف مدت ۲۱ روز نسبت به ارائه اعلام موضوع خود به شرکت حمل‌کننده اقدام کند.

به منظور تامین تسهیلات، رفاه و ایمنی مسافر توانخواه (معلول) نیز شرکت‌های حمل‌کننده در چارچوب دستورالعمل‌های تخصصی ذیربط اقدامات لازم را در ارائه خدمات مناسب و رایگان انجام خواهند داد:

شرایط خاص مسافر توانخواه باید در زمان خرید بلیت و حداکثر تا ۴۸ ساعت قبل از پرواز به شرکت حمل‌کننده اعلام شود و ضروری است مسافر جهت آگاهی از چگونگی این خدمات با دفتر شرکت حمل‌کننده تماس بگیرد.

مسافر بیمار در دوره پس از عمل جراحی یا دوره نقاهت از قاعده مسافران توانخواه مستثنی است و تابع مقررات حمل بیمار شرکت حمل‌کننده خواهند بود.

در نهایت اینکه شرکت هواپیمایی و دفاتر نمایندگی فروش بلیت موظفند بلیت مسافر را با مشخصات کامل اعم از شرایط و ضوابط بلیت صادرشده، قیمت نهایی (بهای پایه، عوارض، قواعد ابطال و هزینه‌های اضافی) نام شرکت حمل‌کننده و سایر اطلاعات ضروری به مسافر ارائه کند.


» همچنین بخوانید :

دانستنی های جالب در مورد هواپیما و سفر هوایی

رازهای جالبی در مورد هواپیما که شما نمی دانید!

دلیل بی مزه بودن غذا در هواپیما چیست؟

 


1 2 3 4 32